ככל שהפופולריות של שוק רכבי האנרגיה החדשים ממשיכה לעלות, טווח השיוט זכה לתשומת לב רבה גם מרשת התעשייה.עם הפיתוח המתמשך של טכנולוגיית הסוללות, עיצוב קל משקל שיכול להקל על לחץ זה ברמת העיצוב הפך בהדרגה לתווית חשובה עבור מכוניות חדשות.אגודת מהנדסי הרכב של סין הזכירה ב"מפת הדרכים הטכנית 2.0 לחיסכון באנרגיה ורכבי אנרגיה חדשים" כי צפוי שעד 2035, מקדם הקל משקל של רכבי נוסעים חשמליים טהורים יופחת ב-35%.
נכון לעכשיו, הטכנולוגיות הבאות הופיעו בתחום הקל משקל של חומרים שאינם מתכתיים לרכב: טכנולוגיית הפחתת משקל מיקרו-קצף, טכנולוגיית הפחתת משקל עם קירות דקים, טכנולוגיית חומרים להפחתת משקל בצפיפות נמוכה, טכנולוגיית חומרים מחוזקים בסיבי פחמן, טכנולוגיית חומרים מתכלים. , וכו.
בואו נתמקד כיצד פלסטיק יכול להפחית את משקלן של מכוניות במונחים של טכנולוגיית הזרקת מיקרו-קצף?
מהי הזרקת מיקרו-קצף?
הזרקת מיקרו-קצף מחליפה את הלחץ של מכונת ההזרקה באמצעות הרחבת תאים, אינה דורשת לחץ מילוי עודף, ויכולה להפוך את חלוקת הלחץ לאחידה דרך מבנה התא של שכבת הביניים כדי להפחית את צפיפות החומר של המוצר ולהשיג קצב הקצף ניתן לשליטה כדי להפחית את משקל המוצר, לחץ החלל מופחת ב-30%-80%, והלחץ הפנימי מופחת מאוד.
התהליך של תהליך הזרקת מיקרו-קצף הוא פשוט יחסית.ראשית, יש צורך להמיס את הנוזל העל-קריטי לתוך הסול של החומר הראשי הפלסטי, ולאחר מכן לרסס את חומר הסול המעורב לתוך התבנית דרך מכשיר הזרקה בלחץ גבוה ליצירת מיקרו-קצף.לאחר מכן, כשהלחץ והטמפרטורה בתבנית הופכים יציבים, המיקרו-בועות בתבנית נמצאות במצב יציב יחסית.בדרך זו, תהליך ההזרקה מסתיים בעצם.
מבנה פנימי של מוצרים יצוקים בהזרקת מיקרו-קצף.(מקור תמונה: Automotive Materials Network)
זמן פרסום: 05-05-2022